Perù: un consorzio italo-spagnolo costruirà linea della metropolitana di Lima

Un consorzio formato da imprese di origine italiana, spagnola e peruviana si è aggiudicato la costruzione della seconda linea metropolitana di Lima. Il progetto prevede la costruzione in cinque anni di un tunnel che attraverserà 27 chilometri della città. 

Una linea che viaggerà da est a ovest, vicino all’oceano Pacifico, oltre ad un tratto aggiuntivo di 8 chilometri che passerà dall’aeroporto internazionale. Secondo il governo, la metropolitana porterà benefici a più di due milioni di lavoratori che da est di Lima potranno raggiungere la zona ovest in 45 minuti, un tragitto che attualmente richiede più di 120 minuti a causa del traffico cittadino. 

L'America Latina si è riunita in Ecuador per dibattere di mobilità sostenibile

A Quito, capitale dell'Ecuador, esperti di dieci paesi latinoamericani più Spagna e Stati Uniti, hanno dibattuto sul trasporto sostenibile e la mobilità urbana, analizzando diversi aspetti come l'inclusione sociale, la sicurezza e l'efficienza energetica.

Le sfide e le soluzioni ai problemi della mobilità urbana delle città globali e le politiche pubbliche, regionali e locali, sono stati altri temi che sono stati affrontati dai partecipanti e che hanno caratterizzato i singoli interventi di questo convegno denominato "Incontro Internazionale sulla Mobilità e Trasporto Sostenibile".

Brasile: “Trem Bala” , l'Alta Velocità tra Rio e San Paolo

L’Agenzia Nazionale per i Trasporti Terrestri (ANTT), d’intesa con il Ministero dei Trasporti brasiliano, sta ultimando la definizione delle fasi preliminari della prima linea ferroviaria ad alta velocità in Brasile, il cosiddetto “Trem Bala” che collegherà le città di Rio de Janeiro e San Paolo (centro e aeroporti internazionali), estendendosi fino a Campinas (città che ospita uno dei principali aeroporti del Paese), con sette stazioni intermedie.

Il percorso si estenderà per  511 km di cui circa 90 km in galleria, 108 in viadotto e 312 in superficie. La velocità massima prevista è di 350 km/h e quella di esercizio sarà di 300 km/h. Il valore dell’opera è stimato in circa 33 miliardi di reais (pari a circa 13 miliardi di euro), di cui 20 miliardi riguardano le opere civili. Il progetto sarà articolato in due fasi, piu’ una fase intermedia dedicata all’ingegneria del progetto stesso.

Bogotà investirà 21 miliardi di dollari in nuove strade e ferrovie

Il Ministro dei Trasporti colombiano German Cardona, ha illustrato l'ambizioso pacchetto di opere infrastrutturali che compongono una delle cinque 'locomotive' dello sviluppo che il Governo di  Bogotà intende avviare entro l'anno. Prevede investimenti per l'equivalente di circa 21 miliardi di dollari per la costruzione di 5.000 chilometri di strade e di oltre 1.000 km. di ferrovie per collegare i centri di produzione di materie prime con quelli di consumi e/o d'imbarco.

L'insieme dei progetti, diviso in 6 pacchetti, dei quali 5 comprendono lavori stradali e uno linee ferroviarie, è stato definito ‘concessioni di quarta generazione’ perché, a differenza del passato, prima di iniziare i lavori di costruzione sarà obbligatorio aver completato gli studi tecnici e i disegni nonchè aver acquistato i terreni ed ottenuto le licenze ambientali. L'Istituto Nazionale per le Concessioni (INCO) gestirà il programma di opere secondo uno schema di 'Associazione Pubblico Privato’ (APP). Entro quest'anno dovrebbe procedere all'aggiudicazione della prima fase di alcuni lavori già individuati e l'anno prossimo bandire le gare per la costruzione e nel 2013 passare all'aggiudicazione dei lavori di costruzione.